Участники круглого стола «Дороги, которые нас объединяют: скорость и безопасность» отметили, что вокзалы, как правило, располагаются в центрах городов, поэтому их обновление должно носить комплексный характер.
Федеральный координатор партпроекта «Единая страна — доступная среда», депутат Государственной думы Михаил Терентьев подчеркнул:
«Мы видим, что вокзалы постепенно превращаются в современные общественные пространства. Но главное — они становятся доступнее для людей с инвалидностью, ветеранов, участников СВО. Специализированные залы центров содействия мобильности оснащены кнопками вызова, табло, видеотерминалами с жестовым языком. Это не точечные улучшения, а системный подход. И эту практику будем расширять по всей стране».
В Башкортостане оценили, как данные инициативы реализуются на практике. Представители партии «Единая Россия» совместно с активистами «Молодой гвардии Единой России» проверили доступность железнодорожного вокзала Уфы для людей с ограниченными возможностями здоровья.
В составе партийного десанта были активисты «Молодой гвардии Единой России», а также председатель Уфимского городского общества инвалидов Башкортостанской республиканской организации Всероссийского общества инвалидов (БРО ВОИ) Ришат Аллагузин.
Участники осмотрели залы ожидания, входные группы, навигацию, а также работу Центра содействия мобильности, который функционирует на вокзале с 2023 года. Было отмечено, что на объекте созданы условия для комфортного передвижения маломобильных пассажиров.
«В целом я бы отметил, что доступность вокзала на высоком уровне. Самое главное — человек с ограниченными возможностями здоровья может путешествовать самостоятельно: ему помогут, подскажут, сопроводят. Все условия доступности здесь соблюдены, поэтому бояться поездок не стоит», — отметил Ришат Аллагузин.
Также он подчеркнул, что в дальнейшем стоит рассмотреть возможность увеличения количества специализированных комнат отдыха для маломобильных пассажиров.
В «Единой России» подчеркивают, что такие выезды с участием общественников и активистов позволяют оценить реализацию народной программы на практике. Они обеспечивают обратную связь от жителей и помогают оперативно выявлять и устранять недочеты. Особое внимание уделяется созданию доступной среды на объектах транспортной инфраструктуры, что напрямую влияет на качество жизни людей с инвалидностью и других маломобильных групп населения.